另外取消手刹，跨铁让出了扶手箱部分的空间，跨铁增加的这些储物空间对我来说明显更实用 主驾座椅采用了8向电动条件，不论什么样的身材都可以很方便的找到适合自己的坐姿 车身侧面，只有车窗下缘拥有的镀铬饰条，很好的勾勒了车身的线条，同时配合C柱的悬浮式车顶设计，进一步强化了车顶“悬浮”的视觉效果 除了最低配，这次日产新轩逸的其他车型都配备了电动天窗 天窗的可开合面积很大，足够满足通风采光的需要 三幅式多功能方向盘，还采用了平底设计，握持手感也很饱满，更加凸显了运动感，多功能按键的布局合理，常用功能都可以手不离方向盘进行操作 这次轩逸采用的全新内饰设计，可以说让人眼前一亮，也是我个人最喜欢的部分 双色拼装的内饰配色和造型设计更年轻也更有活力，中控部分的并排圆形出风口，很像奔驰车型的感觉 沙发般的座椅一直是日产车型的卖点之一，这次新轩逸将座椅的舒适性再一次升级，采用了3D Multi-layer 人体工学座椅，具备三层缓冲材质，对身体各部分的支撑很棒，包裹性也不错，主驾的腰靠非常舒适，同时还可以调节，总的来说，就两个字——舒服。

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